Kollar på grannens hus. Han har ett äldre hus och en ladugård på tomten. Ladugården står på en grund av stenliknande föremål och jag undrar om det kanske är detta som är en krypgrund, ska läsa in mig lite om ämnet.

Vet inte hur gammal fastigheten är men skulle gissa att ursprungsfastigheten är byggd tidigt 1900-tal. Det ser ut som ladugården renoverats och fått nytt tak. Huset på tomten ser ut att fått en ny fasad, jag misstänker att det tidigare varit eternitplattor på fasaden, men det är svårt att avgöra. Många fastigheter som ligger nära havet har eternitmaterial på tak eller fasaden. Materialet användes ofta förr i tiden för dess beständighet mot hav och vind.

Många blir imponerade av hur vackra husen är som ligger längs vattnet när man åker båt genom Bohuslän. Om husen har fasader av trä är de ofta nymålade. Anledningen är enkel och det är att husen behöver målas om ofta för att vädret tar hårt på fasaden.

Läste om fuktskador i krypgrunden och det lät inte så kul att behöva fixa. Det kanske inte är så svårt att lösa om man är hantverkare, men jag skulle själv inte krypa under huset och försöka lösa en fuktskada på huset. Hade nog anlitat en fackman för att få hjälp med problemet, men nu har jag inget hus så det är inget jag behöver tänka på. Jag är intresserad av att köpa mig ett hus och tror det kommer ske nu under våren. Har kollat på ett par radhus i Mölnlycke strax söder om Landvetter. De ligger mysigt vid en sjö och har både parkering och uteplats. Mölnlycke ligger väldigt nära Göteborg, det kommer bara ta mig 5-10 minuter med bilen att åka in till jobbet.

Utan tändstift ingen tändning! Ganska logiskt eller hur? Men vad gör ett tändstift rent tekniskt? Tändstiftet är en av motorns viktigaste komponenter som får luft och bränsleblandningen att antändas samt får igång förbränningsmotorn. Tändstiftets uppgift är att utföra detta ungefär 3500 gånger per minut. Då kan du förstå vilket oerhört slitage det blir på tändstiftet. Det kan hända att motorn inte startar även om bränsle och luftblandningen är korrekt då gnistan från tändstiftet kanske inte är så stark som det behövs. Vad som också kan hända om gnistan inte är tillräcklig är att det kan bli misständning, skulle detta hända ett par gånger så kan det gå så illa att det blir permanenta skador på katalysatorn.

Tändstift som håller

Ett tändstift är gjort för att kunna utstå höga påfrestningar av både hetta och igensotning. När bränsle och luftblandningen strömmar in i cylindern har den en normal temperatur och lämnar efter förbränningen med ca 2500 grader Celsius. När ett tändstift tänds utsätts det för ungefär 25000 volt, men det är inte det enda som stiftet utsätts för. Trycket från kolven som möter tändstiftet ligger på ca 50 kg/cm2. Dessutom ska stiftet också utsättas för bensin och förbränningsgaser som tillsammans bildar korrosion. De flesta bilar som går på bensin och/eller etanol måste ha tändstift, normalt är ett tändstift per cylinder och mellan 3 och 6 cylindrar.

Olika tändstift – olika bilar

Ett tändstift ser inte likadant ut i alla bilar utan finns så klart i flera utföranden och även de som är speciellt anpassade för tävlingsbruk. När man gör service på bilen kan det vara bra att se över tändstiftet samtidigt och byta ut det om det är slitet. Som du kanske har förstått är tändstiftet avgörande för om bilen kommer att gå bra eller ej. Dålig förbränning är inte bra vare sig för bilen eller miljön. Ett dåligt tändstift är lika med en svårstartad bil, särskilt om det är kallt ute under vinterhalvåret. Så därför kan det löna sig att då och då kontrollera dina tändstift, så kommer också motorn att hålla längre och mer friktionsfritt.